旧版亿豪娱乐最高占成 :23万豪车买谁值?凯迪拉克CT4/宝马1系/奥迪A3

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来自河南省郑州市的匿名人士对新闻:的评论不要回复,没有订阅的东西退个毛线订来自上海市的匿名人士对新闻:的评论我小时候不会想到,玩魂斗罗也可以花几十万买枪买装备,要不会给别人虐待。只够大城市买三块地。前几年,在龙口西那边小摊吃到个烟头,商家也就说不收钱了,不过我都吃了不少了,后来报警,也就只是不收钱了,又多给了10块钱,这就是违法成本。国内永远也不会出现,烫破个嘴皮,赔几百万的事,你索赔多了,都可能给你定个敲砸的罪名。

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有网友在我们的后台留言,到底能不能在25万以下买一台豪华品牌的轿车。这部分消费者又以年轻男女为主,运动感和精致感是他们所追求的。众所周知,后驱轿车在运动性上有与生俱来的的优势,而大多数后驱轿车受限于高昂的成本,价格都在25万以上。凯迪拉克CT4以不到25万的起售价格,即使是对比宝马和奥迪的小一个尺寸的车型也相差不多。那么花23万元,到底是买一台凯迪拉克的后驱轿车,还是买一台宝马/奥迪的前驱轿车呢?

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今日对比的三款车型全是知名的豪华品牌,售价在19-26万元之间的轿车,不过最大的区别是CT4是凯迪拉克的后驱中型轿车,而宝马1系和奥迪A3都是前驱紧凑型轿车。里外里这么一算,三台车从级别上差出了两个档次,同时价格却相差无几,这么一想是不是凯迪拉克CT4显得相当实惠?

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级别带来的最直观也是和用户使用最直接的体验差异是什么?当然是空间。虽然凯迪拉克CT4定位入门,可空间尺寸表现却一点都不入门。对比宝马和奥迪的紧凑型轿车,三台车的体量完全不在同一个维度上。如果说花同样的钱买更大的车,这第一回合,凯迪拉克CT4就先赢一步。

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除了尺寸有优势,更高级别的车型在动力总成上也有优势凯迪拉克CT4目前全系2.0T+8AT的先天优势,就要优于三缸的宝马1系和主打1.4T小排量的奥迪A3,更何况凯迪拉克发动机的账面参数一向强劲。除了发动机以外,CT4是这三款车中,唯一采用纵置结构加上后轮驱动的车型。众所周知后轮驱动车型在操控性和推背感上带给驾驶者的愉悦感,这都是宝马1系和奥迪A3不具备的。

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有了尺寸数据和动力总成这些实打实的优势,在外观设计这类见仁见智的产品力特性上看,三款车型都是遵循家族内更大尺寸车型的设计语言,但尺寸更大的CT4看起来确实是要更显档次,这还是最低配的CT4。宝马1系和奥迪A3装备了运动套件后,整体的视觉效果看起来也非常出色,精致干练的风格和CT4运动豪华的路线,其实是两种取向的产物,只能说萝卜白菜各有所爱了。

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内饰风格上,三个车的感觉都相当一致,基于悬浮式人机交互系统的设计,大家已经都非常眼熟了。设计上可能见仁见智,但空间体验和配置水平是实打实的与日常使用有关。凯迪拉克CT4由于后驱架构的特性,后排空间和后备厢容积肯定会受影响,与宝马1系和奥迪A3相差不大。但从配置上,同价位的CT4可以被称为碾压性的优势,几乎入门版的车型配置都要比高配的1系与A3更加出色

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如果说CT4是作为ATS-L的替代车型出现的话,那对于25万以下的豪华轿车可谓是降维打击。全系2.0T/代表豪华的后驱形式/超高的舒适性配置都是凯迪拉克CT4的优势,如果说还有什么购买宝马1系和奥迪A3的理由,可能就是更方便停车的尺寸和德系品牌光环的优势了吧。

凯迪拉克CT4
凯迪拉克CT4 网友评分 : 4.67
参考价 : 23.97万起

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级别: 中型车
综合平均油耗: 6.75L
网友评分: 4.53
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